如何控制好斗式提升机的链轮半径差呢？

  　链轮是板式链斗提升机的关键部件之一。ne板链升降机有单排链和双排链两种样式，其头部分别装有一个或两个输送机链轮。ne提升机的输送链轮为齿轮式，一般尾部链轮比头部链轮少一个齿，部分提升机尾部链轮采用光轮式。

　　在一根钢丝绳由两个同轴安装的绞盘驱动的情况下，必须考虑两个绞盘半径不相等带来的影响、绞盘半径差的允许范围以及观察和控制半径差的方法。

　　为此，在实验中对提升机的摩擦特性进行了大量的实验研究。实验表明，当两个导向轮的半径不相等时，当两侧钢丝绳交替提升时，钢丝绳会相对于导向轮在一个周期内发生串动，并且这种串动总是朝着导向轮半径较小的方向，半径差越大，串动量越大。所以可以根据这个现象来做。

　　这是一种观察绞盘半径差的方法。

　　为了消除加载不均匀带来的误差，在实验中测量了来回运行一次的空箕斗的串动量，通过转动绳槽改变两个主滑轮的半径差。

　　结果表明，当两个绞盘半径差约为0.4毫米时，弦动量为70毫米，当半径差为0.2 ~ 0.3毫米时，弦动量为50毫米。当半径差小于0.1 mm时，弦线动量为25~35 mm，需要指出的是，轮径很难精确测量，对于2800 mm直径的主要要求，实际上很难达到这么高的测量精度。

　　但如果采用测量钢丝绳串动的方法，则可以随时掌握两个主动轮的半径差，然后通过定期转动绳槽或调整主动轮两侧钢丝绳的静态张力(即调整载荷)，将两个主动轮的半径差控制在允许范围内，从而控制主动轮两侧钢丝绳的串动。

　　斗式提升机链轮选择时，尽量选择标准型号尺寸，便于后期更换和维护。如果链轮尺寸过大或过小，可能会造成链斗运行不稳定，上下料不完全，给以后购买配件带来不必要的麻烦和成本增加。